街灯不语

    春节版纳行后，一直筹划“五一节”去泸沽湖。四川攀枝花到泸沽湖有三条路可走： 第一条是攀枝花--云南宁蒗--泸沽湖西岸，约300 KM山路，以弹石路为主。第二条是攀枝花--四川西昌--四川盐源--泸沽湖东岸，约480KM山路，以沥青路，水泥路为主。第三条是攀枝花--四川盐源--泸沽湖东岸，约260KM山路，有沥青路，水泥路和简便土路。第三条路最近，但要经过一段30公里，海拔3000多米的高山烂路。第二条路最好，但路程最远。与夫人考虑再三，选择走最近的。

    五月二日，HRV迎着晨光出发了。2005年攀枝花搞“冬旅会”，新来的市长一年修好了全市里的主要公路。攀枝花至鱼门镇到格萨拉风景区，150公里的山路全是水泥路。有春节去西双版纳的经历，HRV在山路上尽情表现它出色的操控性。一路上见车就超，风光无限，150公里的山路只用了两个小时。我盘算着，这样的速度，可以赶到泸沽湖吃午饭。

    然而好景不长，刚过格萨拉风景区的大门，新建的水泥路就走到了尽头。本来这条两盐公路（攀枝花的盐边县至西昌的盐源县）是一条省道，由于分属两个市州，又不是经济要道，多年来一直无人维修，早期的地图根本就没有标注，只能勉强通过一些农用车辆。去年攀枝花开发格萨拉风景区，将这条路修到了攀枝花与盐源县的交界线上。前几年，西昌彝族自治州为了开发四川的泸沽湖风景区，将一条高等级的沥清路从盐源县修到了泸沽湖。从攀枝花边界到盐泸公路只有30公里，就是这30公里，又一次让我们的VV吃尽了苦头。

    这30公里的路程要穿过高海拔的深山峡谷，道路狭窄，沟坎无数，松散尖利的碎石布满了整个路段，山上不时有落石坠落路面。这段路大部分是无人区，手机没有信号，偶尔能碰见马帮和放牧的彝胞。有时能看到一辆摇摇晃晃的农用车，和布满尘土的中巴车。一路上我们没看见一辆轿车或大货车，进入这段路我们彻底后悔了。我们的 HRV以每小时5到10公里的速度在坑坎中画着龙，尖利的石头蹭着底盘发出“咔咔”的声响。我担心石头扎破轮胎，又担心挂坏底盘。要是VV在这荒无人至的地方坏了，可真是叫天天不应，叫地地不灵。我后悔也庆幸没有约几台车同行，自己的选择，自己担。艰难地行驶到一个开阔的山坡，一看里程表，才走了7公里。一对放牧的彝族姑娘好奇的看着我们，我们下车给她们照相，也放松一下紧绷的神经。问她话不答，只是笑。过了这段开阔地又进入更为险恶的河谷地带，不时有溪水流过山路，我时常下车在小溪中用石头垫路，这时才体会到越野车的优越性。前面出现一个岔路，不敢贸然前行，这时要走错路，可要后悔一辈子。

    下车等待放牧人或过路车，好一会过来一辆长安车，一张黑黑而又纯朴的脸伸出窗外，期待我们的求助。我们问前面的路怎么走，好心的彝族汉子让我们跟着他的车。这时的我没有一点戒备心理，直觉的信赖让我们走出了困境。他的车虽也摇晃着，但挑路很在行，跟着他的车辙，车速快了很多。这时我们开上一个山坡，山下一个彝族山寨吸引了我们，美丽的景色不由得停下车照相，休息了好一阵我们才又踏上征程。

    失去了向导，我们的车速又慢了下来。前行了一会，发现刚才的长安车停在路中，我正疑惑中，长安车又起动了，原来他在等我们。山里的人真是好！他一直带着我们上了去泸沽湖的高等级公路，他才默默地驶向了相反的路。我噙着莫名的泪花，向着远去的长安车，鸣响了致谢的笛声。

    这30公里我开了两个半小时，有惶恐，有新奇，有喜悦，有真情------。

    盐源到泸沽湖110公里，这段路非常好，VV欢畅地奔驰着，一路上全是自驾游的车队，成都的，重庆的，贵阳的，宜宾的、深圳的-----，我们的VV不再孤单了，下午4:30到达泸沽湖。

   下回待续：HRV泸沽湖行之二《泸沽湖上天籁声》。

                                 格萨拉风景区大门

                                     通向无人谷

                                     勇敢的VV

                                      飞落的山石

彝族小姐妹

彝族山村

自驾游车队

自骑游

抵达泸沽湖东岸

四川摩梭人家